RECHERCHE UFOLOGIQUE L'IDÉE DE LAURENT DUVAL : COUVRIR LA FRANCE DE RADARS DÉTECTANT LE TRAFIC AÉRIEN AFIN D'ÉVITER LES MÉPRISES OVNI/AVIONPour améliorer la recherche de petits signaux radio électrique en radio astronomie, il faut éliminer le bruit et les pollutions humaines. Les radio astronomes se battent de plus en plus avec la pollution électromagnétique des différentes constructions humaine (Pylône, GSM, TNT Radar...). Dans le même ordre d’idées, l’observation d'OVNI, doit aussi être traité de la même manière, faire le tri des activités humaines.
Avec un nombre relativement limité de radars détectant le trafic aérien, on pourrait couvrir le territoire Français. La station de Laurent Duval détecte les avions de Brest aux portes de Paris ! Elle est opérationnelle actuellement et enregistre le trafic 24 h sur 24.
Une idée pas bête du tout, elle permettrait d'avoir un accès rapide à un fichier centralisé chez un ufologue afin de vérifier si dans le secteur d'une observation, il y avait un avion. Si oui, lequel, heure, direction, position etc...
On remarque que dans un certain nombre de cas, les ovnis sont l'objet d'une méprise avec un avion. Pour filtrer ces cas, actuellement il est possible de prendre rendez-vous avec la DGAC (Direction Générale de l'aviation Civile) et de tenter de retrouver les enregistrements sur ELVIRA, un logiciel qui peut rejouer les traces radars incluant les codes transpondeurs des avions civils et parfois militaires. Cette démarche est contraignante pour le responsable de l'aviation civil, il n'en a pas forcément le temps et d'autre part, comme l'enquêteur est un simple particulier, sans statut officiel, le spécialiste ne donnera pas forcément suite à la demande.
Il n'est pas interdit de posséder un tel radar et le matériel est en vente libre depuis quelques années. Deux produits sont accessibles pour les particuliers, pour les amateurs à des prix non exorbitant. Ces appareils permettent de recevoir certains de ces codes transpondeurs en direct sur un PC. Il s'agit des Radarbox de chez Kinetic et de Airnavsystem. L'ensemble est composé d'un petit boîtier, d’une antenne, d’un logiciel pour visualiser les routes des avions.
Installé sur votre ordinateur, voici le type de visualisation, mise à jour toutes les minutes, que vous pourrez obtenir. L'image ci-dessous est celle obtenue à partir de la station de détection de Laurent Duval, installée à son domicile à Rennes.
En conséquence ce type d’équipement peut permettre de filtrer les cas de méprises pour les avions civils qui utilisent le mode S/ADS-B, qui doit être normalisé d’ici le 31 mars 2010. (actuellement, il ne reçoit donc pas tous les codes de tous les avions, mais la norme utilisée se généralise actuellement et très prochainement, date limite le 31 Mars 2010, tous les avions seront équipés du mode S/ADS-B).
Si des région n'est pas encore couverte par un tel radar, si vous êtes intéressé par ce projet, vous pouvez contacter dès aujourd'hui Laurent Duval l'auteur du projet. Le réseau, nous l'espérons s'étoffera rapidement dans l'avenir. Il suffira alors de quelques minutes pour tout enquêteur, pour savoir si l'observation d'un ovni n'a pas pour explication un avion.
bonne initiative !!!
, y a des "bipppp" qui se perdent je crois
» OVNIs : des vidéos DÉCLASSIFIÉES troublantes enfin analysées au Congrès Américain
» Le Roswell Italien : crash d’ovni, secrets et rumeurs
» Quand des français ont osé, en 1940 !
» OVNIs : nouvelles révélations incroyables au Congrès Américain, on fait le point !
» L'Iceberg des Red Rooms : La plus grande enquête sur ce mystère d'internet
» Sujet pour les fans de One piece
» Décés de Gildas Bourdais
» GILDAS BOURDAIS
» Une grotte mystérieuse...En réalité pas grand chose!
» L'HISTOIRE QUI A TERRIFIÉ L'EST DE LA FRANCE
» Le cas Paul Bernardo
» 11 Km de Profondeur Sous l’Océan : Ce Que Cachent les Abysses
» 5 THÉORIES SUR BOUDDHA
» Lieux hantés d'Écosse : châteaux, légendes et malédictions.