Le.Mystère.Du.Triangle.Des.Bermudes

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C'est l'image du triangle des Bermudes.

Il y a 3 points (Miami, Porto Rico et l’île des Bermudes) formant un vaste triangle dans l’océan Atlantique. Dans ce triangle, depuis plus d'un siècle, de nombreuses disparitions inexpliquées d’avions et de navires, souvent caractérisées par leur soudaineté et l’absence d’épave. Partant de ce constat indéniable, de nombreux scientifiques et journalistes ont enquêté sur les causes de ces disparitions, sans jamais trouver d’explications fiables.

Le Triangle des Bermudes est le secteur le plus mystérieux de notre planète pour l’aéronautique et la marine. De nombreux mythes et légendes accompagnent des théories plus pragmatiques et des témoignages mystérieux.

Sur triangle-bermudes.com, vous trouverez les récits complets des disparitions les plus mystérieuses, les mythes et légendes du triangle des Bermudes, des témoignages de personnes ayant été confrontées à d’étranges phénomènes dans ce secteur et l’ensemble des théories formulées pour tenter de percer le mystère
Quand pensez-vous ? Allons nous percer le mystère?

Vaste sujet,depuis le temps que des questions restent sans réponses,je ne sais si un jour nous percerons ce secret.

Le grand "spécialiste" est Charles Berlitz... selon Ivan T.Sanderson, il y aurait 12 triangles maudites sur la planète, dont quelques-uns terrestre...

En réalité, sur 150 000 bateaux qui traversent cette zone chaque année, 10 000 seulement envoient un message de détresse et 100 font naufrage. La proportion n’est donc que de 0,07%. En 1975, le cabinet d'assurances Lloyd's de Londres indiquait que le triangle des Bermudes n'était pas plus dangereux que d'autres routes maritimes internationales. En 2006, les compagnies d’assurances ne jugent pas utile de majorer leurs primes pour les navires ou avions amenés à traverser cette zone.

Un documentaire diffusé en 2003 par la chaîne National Geographic ne mentionne pas d’anomalie particulière mesurée dans cette zone, hormis une diminution légère du champ magnétique terrestre. Il rappelle en revanche qu’on y observe les plus violentes tempêtes du globe, avec parfois des vagues scélérates de huit mètres et plus de haut.

En ce qui concerne le vol 19, c’est l’hypothèse d’une erreur de navigation de l’instructeur, formé dans les Keys et ayant confondu la topographie des régions survolées avec celles-ci au point de croire que son compas magnétique était déréglé, qui est retenue comme la plus probable, leurs basses réserves de carburant étant responsables de la perte de l’escadrille, retrouvée par hasard en 2000.

Il y a déjà un sujet sur le forum:
Un avion avec onze passagers porté disparu au-dessus du Triangle des Bermudes

je dit que cette artcile doit etre effacer sa c pas un témoignage delle, elle aurait du mettres a dans les phenomenes paranormaux

maxence a écrit:je dit que cette artcile doit etre effacer sa c pas un témoignage delle, elle aurait du mettres a dans les phenomenes paranormaux

a déplacer tout simplement, pourquoi effacer ?



sinon on a déja évoqué l'affaire mais bon, déja que la lloyd indique, et ça je l'avais vu sur un autre forum ou il était affirmé que sur la base de ses archives la lloyd affirmait que les disparitions en masses dans ce triangle était exagéré ...

dans les contre : la lloyd n'est pas la seul grande cie d'assurance maritime et aérienne

dans les pour : c'est une assurance qui a une énorme activité dans ce domaine et cela depuis plus d'un siècle ... donc ses archives ne racontent pas n'importe quoi non plus, et c'est une des principales cie d'assurance du commerce maritime mondial

et a l'époque ou était la majorité des "cas" elle était dominante sur se marché, ce qui veut dire que ses archives ne sont pas une si faible incidence

vraisemblablement il y a peut etre eu, une exagération concernant les disparitions de bateaux puis plus tard d'avion ...

de toute façon c'est une zone tropicale ou les orages peuvent être d'une violence incroyable et se lever en quelques minutes avec la forte évaporation de la mer des caraïbes a proximité

autre point que l'on avait vu la dernière fois après le malheureux incident qui a fait que l'essentiel du débat était passé a la trappe :

les fortes reserves d'hydrates et chlorates de méthane présentes dans cette zone, de + ses "glaces de gaz" qui se forment sous l'effet de la pression conjugué a une temperature d'eau en dessous de 4° en profondeur et aussi le pouvoir d'échange calorifique immensse dont dipose l'eau (4x + que l'air)

permet donc au remonté de méthane soit de l'activité géologique ou l'activité de sédimentation des débris du vivant de se figer en "glace" de méthane a partir de 400 mètre de fond sur le talus continental


il suffit d'un courant + chaud forcé de chuter en pronfondeur, et ils se multiplient d'ailleurs avec le réchauffement climatique et les tempêtes et ouragan + fréquents, il suffit donc d'un courant un peu + chaud qui effleure ses hydrates de méthane pour qu'ils cèdent et se retransforment en gaz ...

d'énorme bulles remontent se séparant en millions de petites bulles, qui donnent ce qu'on appel l'effet de white water, l'eau devient blanche avec les millions de petites bulles de méthane en surface ...

l'eau peu perdre sa portance en chutant en densité du fait des millions de petites bulles ...

et un avion volant bas (- de 50 mètre) si le dégagement est assez intensif peut déclencher une explosion bien que cela ne soit pas réelement prouvé !

dans tout les cas, on sait une chose, les petits avions des petites cie qui vont d'iles en iles dans la région volent très bas pour économiser le carburant, car la montée en altitude étant le 2 ème facteur de forte consomation après le décollage

voila donc des éléments qui pourraient en bonne partie expliquer ce qui se passe dans cette zone réellement

toujours est il que quand on regarde simplement les taux de disparition actuel je pense sérieusement que le mystère a été fortement gonflé ...

Mikeyrinos écrit ou cite :

En ce qui concerne le vol 19, c’est l’hypothèse d’une erreur de
navigation de l’instructeur, formé dans les Keys et ayant confondu la
topographie des régions survolées avec celles-ci au point de croire que
son compas magnétique était déréglé, qui est retenue comme la plus
probable, leurs basses réserves de carburant étant responsables de la
perte de l’escadrille, retrouvée par hasard en 2000.

Ceci est tout à fait inexact. Les Avengers retrouvés n'étaient pas ceux du vol 19, à moins que les tortues marines n'aient repeint les numéros !

De tous les scientifiques et journalistes ayant enquêté sur ce mystère, y en a-t-il qui sont allés au coeur même de la zone :?:

Ta tous ta fait rasion SERGENT GARCIA, que le triangle ressemble à un OVNI des la vague 90

Sujet déplacé

Passiflore a écrit:De tous les scientifiques et journalistes ayant enquêté sur ce mystère, y en a-t-il qui sont allés au coeur même de la zone :?:

c'est une zone assez densément active ...


le triangle des bermudes est en majorité a l'ouest de la floride, sa pointe nord est l'achipel des bermudes, sa pointe ouest est les dernières iles de l'archipel des bahamas, sa pointe est, est l'extreme est de porto rico

c'est un triangle couché sur la gauche, l'embase est donc la droite porto rico-bermudes, et la pointe du sommet sont les bahamas

ce qui fait c'est déja une zone très fréquentée ne serait ce que pour l'étude de biologie sous marine

de nombreux scientifique s'y sont rendus pour de très diverses raisons comme aussi les études d'échanges massifs d'eau entre la mer des caraïbes et l'ocean atlantique, les talus continentaux ect ...

comme c'est une zone a double influence météo, le temps y est des + variables au monde ... du fait des eaux chaudes des caraïbes et des eaux froides de l'atlantique


après selon wiki on a :


Le « mystère » contesté

En 1975, le bibliothécaire américain Larry Kusche reprit à la source tous les témoignages sur le sujet. Son livre, The Bermuda Triangle Mystery – Solved, démontre notamment qu'une grande partie des disparitions ont eu lieu à d'autres endroits que dans le triangle des Bermudes, et que les ouvrages sur ce thème colportaient surtout des spéculations, sinon des inventions et des mensonges, pour entretenir le prétendu mystère.

Ainsi, la Commission d'enquête de la Marine qui a étudié la disparition des bombardiers en 1945 ne remarque aucun fait inexplicable et n'évoque aucune des transmissions radio rapportées par Charles Berlitz dans son best-seller sur le triangle des Bermudes. Les avions, perdus en mission, auraient en fait été victimes d'une panne de carburant et ne pouvaient plus communiquer en raison de la trop grande distance qui les séparaient de leur base. Quant aux navires disparus, ils auraient été pris dans des tempêtes ou victimes de défauts de fabrication qui les ont amenés à couler sans laisser de trace. Selon Kusche, toutes les disparitions, loin d'être des mystères comme le prétendent certains auteurs, peuvent facilement s'expliquer en fonction des conditions météorologiques, de problèmes techniques ou d'accidents naturels (gaz, coraux, etc.).

Le nombre de disparitions rapporté n’est pas particulièrement élevé si l'on tient compte des facteurs suivants :

* La superficie (près de 4 millions de km2).
* L'importance du trafic maritime dans cette zone.
* L'importance des gisements d'hydrate de méthane et de l'activité tectonique de la région.
* Les conditions météorologiques, chaotiques et imprévisibles sous ces latitudes.

Plusieurs prétendus naufrages se sont révélés par la suite de simples mystifications. Pour certains, le mystère reste à éclaircir. Pour d’autres, il n’y a pas de mystère, sauf peut-être la propagation de la légende sur la base de faits si minces.

Un documentaire diffusé en 2003 par la chaîne National Geographic ne mentionne pas d’anomalie particulière mesurée dans cette zone, hormis une diminution légère du champ magnétique terrestre. Il rappelle en revanche qu’on y observe les plus violentes tempêtes du globe, avec parfois des vagues scélérates de huit mètres et plus de haut. En ce qui concerne le Vol 19, c’est l’hypothèse d’une erreur de navigation de l’instructeur, formé dans les Keys et ayant confondu la topographie des régions survolées avec celles-ci au point de croire que son compas magnétique était déréglé, qui est retenue comme la plus probable, leurs basses réserves de carburant étant responsables de la perte de l’escadrille, retrouvée par hasard en 2000.

En 1975, le cabinet d'assurances Lloyd's de Londres indiquait que le triangle des Bermudes n'était pas plus dangereux que d'autres routes maritimes internationales. En 2006, les compagnies d’assurances ne jugent pas utile de majorer leurs primes pour les navires ou avions amenés à traverser cette zone.




bon après moi je soutiens pas forcément tout cela ...

conernant les faits les + polémiques, mais concernants les plus vielles disparitions ect constituant donc la légende du triangles, il est possible que de nombreux naufrages et disparition soient attribués aussi a tort a cette zone ...

apportant la confusion ...

n'oublions pas que tout cette zone avec les caraïbes au sud a un long passé maritime violent, alcoolisé, pirate, loup de mer, et autres marins bien rhumisé dans des propos aussi possiblement "marseillais" ...

n'oublions pas que les histoires marines sont les plus nombreuses concernant les mythes, légendes, monstres et divinités éparses

pendant très longtemps l'ensemble des caraïbes a été surtout fréquentés pendant des siècles par des marins plutot tenté sur le rhum avec les très nombreux comptoirs régie par la criminalité, prostitution, alcoolisme et piraterie ce qui peut bien entendu être un facteur concernant des méprises entre certaines histoires aussi

les marins dans l'histoire ont toujours été des gens très superstitieux

on ne peu pas mettre tout cela de coté dans une analyse objective du triangle des bermudes

bien que les caraïbes en elle même, ni les petites antilles ne sont compris dans l'aire de surface de ce dit triangle qui est globalement au nord est des caraïbes

mais est a proximité direct de l'influence d'activité historique et des routes marines

toujours est il que de nos jours cette zone du triangle des bermudes, un trafic maritimes et aérien intenses y est présent ...


pour les disparitions les + étranges ils est possible qu'il faille allez chercher du coté de l'ufologie et abduction ...

Merci butterfly davoir déplacer le sujet

Merci, Alpacks, pour toutes ces précisions

Peu probable que le méthane y soit pour quelque chose :

Par ailleurs, une étude américaine sur les suintements de méthane de Santa Barbara avait montré que le méthane dissous peine à atteindre l'atmosphère et que 99% du gaz reste dans l'océan.

http://www.futura-sciences.com/fr/news/t/climatologie-1/d/methane-arctique-le-retour-de-la-bombe-climatique_16891/

rien a voir avec le phénomène de relachement massif de white water ...

la il s'agit des suintements, soit la production directe géologique et sédimentaire ...


quand tu as une phénomène de relachement d'une plaque d'hydrate de méthane, ce n'est pas un suitement, ce sont plusieurs centaines de mètre cube qui remontent d'un coup ...

la ce qui est démontré c'est que ce qui est directement produit est assimilé

hors l'hydrate de méthane est un stockage pas une production en temps réel, c'est des stocks constitués sur des décennies voir siècle et surement + encore, dont la provenance sont justement les suintements géologique et sédimentaire

faire la confusion est un peu facile


quand il y a un phénomène de white water, crois tu que c'est juste 1% de la masse soudainement relaché d'hydrate de méthane ?

allons ...


on parle bien ici de la production directe, et non du stockage voir meme surement confusion entre les 2 ...

Ce qui est gênant avec toi, c'est que tu lis rarement les liens, d'où ta propension à prendre les autres pour des imbéciles. Il t'aurait simplement suffi d'un clic pour te renseigner sur ces "suintements". C'est ici :

Au large de Santa Barbara, en Californie, d’importants
suintements d’hydrocarbures, et surtout du méthane, se produisent. Ce
gaz peut aggraver l’effet de serre s’il est libéré en trop grande quantité dans l’atmosphère. Des chercheurs ont voulu estimer le danger pour le climat. La réponse est plutôt rassurante.

http://www.futura-sciences.com/fr/news/t/oceanographie-1/d/les-suintements-de-methane-un-risque-pour-le-climat_14093/

casseron a écrit:Ce qui est gênant avec toi, c'est que tu lis rarement les liens, d'où ta propension à prendre les autres pour des imbéciles. Il t'aurait simplement suffi d'un clic pour te renseigner sur ces "suintements". C'est ici :

Au large de Santa Barbara, en Californie, d’importants
suintements d’hydrocarbures, et surtout du méthane, se produisent. Ce
gaz peut aggraver l’effet de serre s’il est libéré en trop grande quantité dans l’atmosphère. Des chercheurs ont voulu estimer le danger pour le climat. La réponse est plutôt rassurante.

http://www.futura-sciences.com/fr/news/t/oceanographie-1/d/les-suintements-de-methane-un-risque-pour-le-climat_14093/

je l'ai lu et je maitiens, grave confusion !


ils font la confusion entre gisement de gaz souterrain qui sont a peu près les mêmes formation géologique pétrolifère pour la plupart et les hydrates de méthanes

renseigne toi un peu + et tu ne pourras qu'en tirer cette même conclusion

soit honnête 2 sec, soit tu ne sait pas ce que c'est un dégagement massif d'un bloc d'hydrates de méthane soit tu ne sort pas d'article qui fait une grave erreur

l'hydrate de méthane, pour 1 cm cube qui font, c'est environ 100 cm cube de méthane pure libéré

explique moi voir comment quand un bloc entier se détache seulement 1% pourrait arriver en surface ?

c'est justement 99,99% qui arrivera en surface !

si le phénomène de white water existe ce n'est pas pour rien !

la ou dans cet article il y a confusion c'est entre la fonte des hydrates et chlorates de méthane, et les stocks souterrains qui se dégagent très lentement ou la pas de problème je veut bien croire que seulement 1% arrive dans l'atmosphère

hors depuis le début on parle de rupture de glace d'hydrate de méthane a cause des courants qui se réchauffent et qui font donc redescendre plus bas les conditions de formations, et ce qui est déja présent peut fondre très rapidement lors de cours épisode en particulier les tempètes qui font faire plonger des courants chauds jusqu'a parfois 1000 mètre

les premiers hydrates de méthanes sont a 400 mètre sur les talus continentaux, la moindre rupture de la glace et c'est une fonte très rapide et 100% du gaz remontera de + le gaz se détendant plus la bulle remonte plus elle accélère par une poussée d'archimède qui augmente

car plus la pression descend plus elle prendra du volume

comment dans ses conditions un bloc de méthane qui font pourrait ceder 99% de son gaz en le disolvant dans le milieux !

on est loin du suintements la !

article donc en total erreur d'y associer a la fonte des hydrates et clhorates qui ne peuvent avoir ce comportement au vu de la concentration et des quantités libérées d'un seul tenant ! soit par centaines de mètre cube d'un coup si par malheur un courant dépassant 6° vient lécher les hydrates a 400 mètre

ils ont fait donc une grossière confusion avec le méthane dégagé directement par micro bulles de la géologie et sédimentation, après si tu comprend pas ses mots pas de ma faute

car c'est pourtant évident meme après l'avoir lu 3x

Ces émissions de méthanes sont-elle spécifique au Triangle ? Ce phénomène concerne-t-il toutes les régions marines du globe ?

sergent garcia a écrit:
Ces émissions de méthanes sont-elle spécifique au Triangle ? Ce phénomène concerne-t-il toutes les régions marines du globe ?

il concerne en particulier les zones ou les tempetes tropicales et cyclone ouragan se font de + en + fréquent et puissant

hélas le triangle est en plein dans cette zone, bien que le phénomène de white waters existait avant le réchauffement mais il ne peu que se multiplier hélas ...

c'est aussi le cas en médithéranée ou une accélération du dégazage est a craindre en particulier dans les zones de talus ou les fleuves poussent des masses d'eau + chaude

glabalement de partout sauf les mer très froide et d'influence artique


après voila, les cyclones ont a mon avis toujours déclenché des white water ce qui est normal au vu du mélange des couches d'eau par les perturbations massives et aussi des très fortes précipitations ...

tout comme les crus des fleuves de + en + courantes n'arangent rien !

après les zones centrales des océans a 2500-4000 m de fond ne sont pas trop touchées car les mélanges et turbulences ont bien moins de chances de perturber le fond ou reposes les glaces de méthane

par contre en médithéranée et sur les talus et bord de talus c'est autre chose ...

par exemple tout le coté est de la médithéranée ne dépasse guère 1000 a 1500 mètre de fond et donc peut être atteind par des augmentations de 3-4° des eaux froides du fond lors des forts brassages, et aussi par exemple lors des régulations du nil depuis que le lac nasser a été érigé, le débit peut être augmenté puis diminuer, de + le nil distribu des eaux très chaudes bien que moins denses que l'eau salées de la mer qui d'ailleurs est + salée que l'océan du fait de l'accumulation du sel océanique

il en résulte que les eaux salées chauffées peuvent déscendre plus bas grace a cette salinité que lors des tempêtes dans l'océan car l'eau des océans est moins dense en sel

en artique c'est encore un autre système, la fonte massive des glaces fait qu'une eau + glaciale que d'habitude et moins dense reste en surface ... les hydrates y sont donc moins menacés

Il devrait alors être facile de trouver des sites qui rapportent de telles remontées dans le Triangle. Pour ma part, je n'en ai pas trouvé.