OVNI : L’affaire de Söderhamn en Suède

OVNI : L’affaire de Söderhamn en Suède





L’affaire de Söderhamn en Suède débute le 18 août 1985. 4 pilotes qui effectuaient un vol amateur sur un cessna 172 aperçurent un OVNI lumineux se dirigeant droit dans leur direction. Ils purent d’ailleurs passer à une distance suffisamment rapprochée de l’objet pour saisir de nombreux détails.

Celui-ci était capable de mouvements tout à fait atypiques et intelligents. Il disparut au bout de quelques instants et les pilotes s’assurèrent auprès de la tour de contrôle qu’il n’y avait pas d’autres avions dans leur zone. Peu après cette expérience, ils décidèrent de rédiger un rapport détaillé à la sécurité nationale qui effectua ensuite une enquête.

Néanmoins, en l’absence de trace radar de l’observation, cette dernière avorta bien vite. Pour autant, après avoir contacté le service de renseignement de l’armée de l’air, elle put être relancée. Pourtant, aucune explication rationnelle à cette expérience n’a pu être trouvée jusqu’à ce jour…

Source - https://www.journalduparanormal.com/ovni-laffaire-de-soderhamn-suede/

vu la forme c'est conçu pour voler dans une atmosphère (aile delta)
Drone russe de repérage des lignes d'alimentation en électricité de la suéde?
Ils repéraient nos autoroutes et nos routes avec des camions plombés TIR, et à l’intérieur des machines dédiées qui  calculaient les distance, la déclivité, les hauteurs de ponts et aussi sur nos nationales les résistances de nos ponts ( surement au matériel lourd, chars..)
Venant d'eux, rien ne m'étonne à l'époque!

1985 les drones n'existaient pas encore ... et puis les lignes Htes tension étaient connues !
J'avais un ami pilote de chasse à cette époque , basé à Colmar ... et les incursions en territoire de "l'EST" étaient "courantes" ... des 2 côtés d'ailleurs !

Voir les bombes planantes allemandes  guidées par hf pendant la ww2 qui ont cartonné en méditerranée.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Henschel_Hs_293_A  entre autres
Et elles étaient éfficaces:

Utilisations au combat

Le 25 août 1943 est enregistrée la première attaque réussie par un missile guidé, qui atteint la corvette HMS Bideford (L43) (en). Cependant, la charge n'explosant que partiellement, les dégâts furent minimes. Le 27 août, la destruction de la corvette HMS Egret (L75) (en), attaquée par une escadrille de 18 Dornier Do 217 emportant des bombes planantes Henschel Hs 293 amène à la suspension de toutes les patrouilles anti-sous-marines anglaise dans le golfe de Gascogne². Le 26 novembre, une Hs 293 coule le transport de troupe HMT Rohna (en), causant la mort de plus de 1 000 personnes.
Parmi les autres bateaux endommagés ou coulés par les Hs 293, on peut relever :

• 25 août 1943 : HMS Landguard, une corvette de la classe Banff (en), légèrement endommagée en même temps que le Bideford dans le golfe de Gascogne³ ;
  
• 27 août 1943 : NCSM Athabaskan (G07), un destroyer canadien de la classe Tribal, fortement endommagé en même temps qu'Egret dans le golfe de Gascogne⁴
  
• HMHS Newfoundland (en), un transport de courrier, fortement endommagé et coulé au canon par les alliés ;
  
• 14 septembre 1943 : SS Bushrod Washington , coulé pendant l'Opération Avalanche⁵ ;
  
• 15 septembre 1943 : SS James W. Marshall endommagé pendant l'Opération Avalanche, et coulé plus tard pour servir de brise-lames pour le port Mulberry. Il est aussi possible que le bateau ait en fait été touché par une Fx 1400 Fritz X⁵
  
• HMS LST-79, coulé ;
  
• SS Samite, endommagé ;
  
• SS Hiram S. Maxim, endommagé ;
  
• SS Selvik, endommagé ;
  
• 6 novembre 1943 : USS Tillman (DD-641) (en), un destroyer de la classe Gleaves, légèrement endommagé alors qu'il escortait le convoi KMF-25A en mer Méditerranée⁵. Il est aussi possible que le bateau ait en fait été touché par une torpille^{note 1} ,
  
• HMS Rockwood, légèrement endommagé, rayé ultérieurement des listes ;
  
• HMS Dulverton (L63) (en), fortement endommagé puis sabordé ;
  
• MV Marsa, coulé ;
  
• SS Delius, endommagé ;
  
• 23 janvier 1944 : HMS Jervis (F00), un destroyer de la classe J, mis hors de combat durant l'Opération Shingle⁵ ;
  
• HMS Janus (F53) (en), un destroyer de la classe J, coulé probablement par une Hs 293, ou une torpille ;
  
• USS Prevail (AM-107) (en), un chasseur de mine de la classe Auk (en), endommagé probablement par une Hs 293 ;
  
• USS Mayo (DD-422) (en), un destroyer de la classe Benson, endommagé probablement par une Hs 293, ou une mine ;
  
• SS John Banvard, endommagé ;
  
• 29 janvier 1944 : SS Samuel Huntington (en), coulé durant l'Opération Shingle⁵ ;
  
• 29 janvier 1944 : HMS Spartan (95) (en), coulé durant l'Opération Shingle⁵ ;
  
• 15 janvier 1944 : USS Herbert C. Jones (DE-137) (en), endommagé durant l'Opération Shingle⁵ ;
  
• 16 février 1944 : Elihu Yale, coulé durant l'Opération Shingle ; le chaland de débarquement LCT 35 qui était à côté a été également coulé⁵ ;
  
• 25 février 1944 : HMS Inglefield ;
  
• HMS Lawford (K514) (en), coulé probablement par une Hs 293, le rapport officiel ne mentionnant qu'une « torpille aérienne » ;
  
• HMCS Matane, endommagé ;
  
• USS LST-282, coulé pendant le débarquement de Provence.
  

OK , mais ou est la "frontière" avec l'aéromodélisme ? Le vol à vue ? ... avec les caméras embarquées d'aujourd'hui ? ... il reste l'autonomie.
Mais dans le sujet : Quel est l'intérêt de suivre une ligne électrique ? Surtout que si l'on se trouve trop près , ... interférences radio !

Un drone, ça possède bien un moteur ? Un moteur, ça fume, non ?

Ma voiture ne fume qu'au démarrage ou quand l'air est froid, sinon tu ne vois pas les fumées, heureusement car les autoroutes ne seraient que des longs contrails.
ceci étant dit, je ne vois pas un vaisseau interstellaire avec un plan delta, pourquoi faire, ça ne fonctionne que dans un gaz ou éventuellement,liquide.
Ce truc, en plus petit, ça a un look de tupolev modèle réduit.
Mais je reste ouvert à tout

L'avion dans lequel je me trouvais un jour fut croisé par dessous par un autre. On voyait clairement la fumée noire des réacteurs !

Du train où vont les choses, on ne va pas tarder à suggérer que Keneth Arnold vit lui aussi des drones soviétiques !

casseron a écrit:L'avion dans lequel je me trouvais un jour fut croisé par dessous par un autre. On voyait clairement la fumée noire des réacteurs !

Oui selon l'altitude on peut le voir, surtout au décollage et à l’atterrissage..mais pas toujours, et pendant 5 ans je prenais l'avion comme d'autres le vélo ou la voiture , et le nez collé au hublot , du moins au début.
Ceci dit, je ne dis pas que c'était un drone mais la forme me choque, à quoi servent des ailes delta quand on vole dans le vide, un cube fait la même affaire(il n'y a qu'a voir la forme des satellites et sondes , on est loin de l'aérodynamisme idem isis)

Charlie écrit :

, à quoi servent des ailes delta quand on vole dans le vide,


Un très grand nombre d'ovnis observés sont totalement aberrants. Souvenons-nous des "airships" américains.

Bref, si le dessin ou la reconstitution de l'appareil , est conforme à ce qu'on vu et décrit les pilotes, ça me parait terrien, mais, alors, pourquoi suivre les lignes HT et ensuite, à quelle vitesse a t'il dégagé...
faut pas oublier qu'il y avait eu les fameuses fusées en suéde, donc une soit disant tombée dans un lac (il y a une reconstitution sur youtube..) mais les recherches n'ont rien donné.
C'est ouvert à tout, ovnis, drones, comme d'habitude, pas assez de données?

charlie a écrit:Bref, si le dessin ou la reconstitution de l'appareil , est conforme à ce qu'on vu et décrit les pilotes, ça me parait terrien, mais, alors, pourquoi suivre les lignes HT et ensuite, à quelle vitesse a t'il dégagé...
faut pas oublier qu'il y avait eu les fameuses fusées en suéde, donc une soit disant tombée dans un lac (il y a une reconstitution sur youtube..) mais les recherches n'ont rien donné.
C'est ouvert à tout, ovnis, drones, comme d'habitude, pas assez de données?

je n'ai pas d'hypothèse quand à la nature de l'appareil en revanche pour les lignes électriques j'en ai une !
Qui dit circulation de courant dit aussi champ magnétique associé.
peut être que ce champ était en quelque sorte un rail ?
et la forme de l'appareil elle est idéale pour quel type de vol ?

On ne devrait pas tarder à voir les ovnis surplomber les TGV pour faire le plein de carburant. Le problème est que depuis le temps que l'on voit des ovnis, on ne les voit que rarissimement au-dessus des lignes électriques.
Je me souviens qu'un Canadien qui avait vu un ovni au-dessus d'un ancienne mine de sel en avait conclu péremptoirement qu'ils venaient se ravitailler en chlorure de sodium pour naviguer dans l'espace.
Je crains le pire quand on verra un ovni en vol stationnaire au-dessus d'un tas de compost...

casseron a écrit:On ne devrait pas tarder à voir les ovnis surplomber les TGV pour faire le plein de carburant. Le problème est que depuis le temps que l'on voit des ovnis, on ne les voit que rarissimement au-dessus des lignes électriques.
Je me souviens qu'un Canadien qui avait vu un ovni au-dessus d'un ancienne mine de sel en avait conclu péremptoirement qu'ils venaient se ravitailler en chlorure de sodium pour naviguer dans l'espace.
Je crains le pire quand on verra un ovni en vol stationnaire au-dessus d'un tas de compost...

Je crois qu'on le sentira venir celui là
une hypothèse n'est que ça et elle sert à être infirmée merci ^^ !

casseron a écrit:On ne devrait pas tarder à voir les ovnis surplomber les TGV pour faire le plein de carburant. Le problème est que depuis le temps que l'on voit des ovnis, on ne les voit que rarissimement au-dessus des lignes électriques.
Je me souviens qu'un Canadien qui avait vu un ovni au-dessus d'un ancienne mine de sel en avait conclu péremptoirement qu'ils venaient se ravitailler en chlorure de sodium pour naviguer dans l'espace.
Je crains le pire quand on verra un ovni en vol stationnaire au-dessus d'un tas de compost...

... ce ne sont pas les déchetteries qui manque !
Vive le recyclage !