L'avion le plus rapide du monde va voler à Mach 20

L'avion le plus rapide du monde va voler à Mach 20



Après un report hier, les États-Unis s'apprêtent à tester ce soir le Falcon HTV-2, un engin hypersonique capable de voler à Mach 20. De quoi rejoindre Los Angeles depuis New York en seulement 12 minutes.

Plus de deux ans après un premier vol d’essai, la Darpa (Defense Advanced Research Projects Agency) prépare le lancement d'un deuxième exemplaire du Falcon HTV (Hypersonic Technology Vehicle) qui doit accomplir un vol hypersonique depuis la base Vandenberg, en Californie. Cet engin qui ne décolle pas comme un avion est lancé par une fusée Minotaur IV d’Orbital Sciences, qui doit l’amener sur une trajectoire supersonique. L’engin accélère alors jusqu'à Mach 20, soit plus de 20.000 kilomètres à l'heure ! Le vol devait avoir lieu hier soir mais a été reporté à aujourd'hui à cause des conditions météorologiques.

Ce programme de la Darpa a pour objectif de tester des technologies nécessaires aux vitesses hypersoniques, comme la protection thermique, les formes aérodynamiques, la maniabilité, la communication à longue distance et la réutilisabilité des engins.


Le lanceur Minotaur IV avec dans sa coiffe le démonstrateur Falcon HTV-2, construit par Lockheed Martin pour le compte de la Dapra. Par rapport au premier exemplaire, l'engin qui doit décoller ce soir a un centre de gravité différent, un angle d'attaque réduit et de petits propulseur pour l'aider à contrôler sa trajectoire. Si le vol ce passe bien, le Falcon HTV-2 devrait s'abîmer dans l'océan Pacifique (trajectoire contrôlée), près du site d'essai balistique Ronald Reagan dans les Iles Marshall. © Darpa

N'importe où en moins de deux heures

Avec ce programme, les États-Unis souhaitent se doter d’un engin capable de relier n’importe quel point du globe en moins de deux heures pour répondre à un besoin militaire de réponse rapide (Prompt Global Strike). Comme le drone spatial X-37B, dont le deuxième exemplaire est toujours en orbite, le Falcon HTV fait partie du concept de domination spatiale qui a pris le pas sur celui de la maîtrise des airs, considérée comme acquise par les responsables américains.

Enfin, on rappellera l’exploit du X-51 Waverider qui, en juin 2010, a volé 200 secondes à vitesse hypersonique, soit le record du genre, à plus de 21 kilomètres d’altitude à l’aide de son système de propulsion brûlant l’oxygène atmosphérique, lui évitant d'emporter ce comburant dans un réservoir.

Cependant, la maîtrise de ces technologies n’est pas une mince affaire. Des vitesses de l'ordre de Mach 20 imposent des matériaux conçus pour supporter des températures de quelque 2.000 °C mais aussi des commandes de vol particulières.

Les simulations informatiques et les essais en soufflerie ne permettant pas de tests au-delà de Mach 15, la Darpa a décidé de développer un démonstrateur, le HTV (ici une vue d'artiste). Bien qu’il se soit soldé par la perte de l’engin, le premier vol d’essai en 2010 a convaincu la Darpa de poursuivre sur cette voie, d’où ce deuxième essai. © Darpa

Source futura-sciences

Mach20 ça fait 24 500km/h, ça fait beaucoup!
Ces américains alors, ils font pas les choses à moitié

Mach 20 ? Bon courage au pilote, alors ! ...

Le Pentagone tente de comprendre comment son aile volante hypersonique a disparu au dessus du Pacifique

Les chercheurs du Pentagone tentaient vendredi de comprendre les causes de l'échec d'un vol d'essai au dessus de l'océan Pacifique de son planeur hypersonique "Falcon" capable de voler à 27 000 km/h, arguant que ce type d'expérimentation relève d'"un territoire quasiment inexploré".

Environ neuf minutes après le début du vol jeudi, l'agence de recherche du Pentagone (Darpa) a perdu le contact avec l'appareil conçu pour voler dans les hautes sphères de l'atmosphère terrestre à une vitesse pouvant atteindre Mach 22 (22 fois le mur du son).

"Les premières indications montrent que l'engin s'est abîmé dans le Pacifique en suivant le plan de vol prévu", affirme l'Agence de recherche avancée sur les projets de défense (Darpa) dans un communiqué.

Le planeur, baptisé Hypersonic Technology Vehicle 2 (HTV-2) et dont c'était le second vol d'essai, est destiné à fournir à terme à l'armée une plateforme pour atteindre des cibles à n'importe quel endroit de la planète avec des armes conventionnelles.

Manoeuvrable à la différence d'un missile, il répond au projet des militaires américains d'avoir les moyens de frapper des cibles à l'autre bout du monde avec des armes conventionnelles dans l'heure, un projet baptisé "frappe mondiale rapide".

Lancé par une fusée Minautor IV sur la base aérienne de Vandenberg en Californie, le planeur s'est séparé du lanceur comme prévu et a effectué quelques manoeuvres avant que le contact ne soit perdu.

"Voilà ce que nous savons: nous savons comment envoyer l'engin dans l'espace proche. Nous savons comment le faire voler à une vitesse hypersonique dans l'atmosphère. Nous ne savons pas encore comment le contrôler pendant la phase de vol aérodynamique. C'est vexant", a affirmé le responsable du programme à la Darpa, le major Chris Schultz, cité dans le communiqué.

"Je suis persuadé qu'il y a une solution, nous devons la trouver", a-t-il ajouté.

Les principaux obstacles portent sur l'aérodynamisme, la résistance à la chaleur provoquée par la vitesse hypersonique, et les questions de guidage, de navigation et de contrôle de l'appareil, selon la Darpa, qui a mis en place une équipe d'experts pour analyser les données du vol.






http://www.rtbf.be/info/monde/detail_le-pentagone-analyse-l-echec-du-vol-d-essai-de-son-planeur-hypersonique?id=6585283

fluf a écrit:Manoeuvrable à la différence d'un missile, il répond au projet des militaires américains d'avoir les moyens de frapper des cibles à l'autre bout du monde avec des armes conventionnelles dans l'heure, un projet baptisé "frappe mondiale rapide".

Ouais, ben en fait je suis rassuré de savoir que ce machin ne marche pas, on n'a pas besoin de ce genre d'engin pour faire des co***ries ! "Frappe mondiale rapide", bon sang, y'en a qui mérite largement plus qu'une paire de baffes !

salut,

avec ça, ils pourrait faire le tour de la terre

mach 20 !! le pilote peut pas survivre à ca ! ...

kusabaka a écrit:mach 20 !! le pilote peut pas survivre à ca ! ...

Heureusement que c'est un drone alors.

Bien sur qu'il peut survivre à mach 20, c'est une vitesse pas une accélération.
Pour le moment c'est un drone, mais si l'isolation thermique est suffisante un pilote pourrait très bien y boire son thé et déguster des biscuits pour le thea time de 17 heure.
Les astronautes vont déjà à cette vitesse sans se rendre compte de rien.
Le problème c'est que dans la haute atmosphère une telle vitesse c'est pas facile à gérer, les règles aérodynamiques ne sont plus les même que pour des avions standards.

Heu tu es sur Flycrusher que les pilotes pourraient résister à une telle accélération ? Quand tu vois la pression que subissent les pilotes d'avions de chasse lors des accélérations de leur engin ...

Macha a écrit:Heu tu es sur Flycrusher que les pilotes pourraient résister à une telle accélération ? Quand tu vois la pression que subissent les pilotes d'avions de chasse lors des accélérations de leur engin ...

En combien de temps l' avion atteint il mach 20 ; là est la question
Mach 20 c'est après l 'accélération

Flycrusher a écrit:Bien sur qu'il peut survivre à mach 20, c'est une vitesse pas une accélération.
Pour le moment c'est un drone, mais si l'isolation thermique est suffisante un pilote pourrait très bien y boire son thé et déguster des biscuits pour le thea time de 17 heure.
Les astronautes vont déjà à cette vitesse sans se rendre compte de rien.
Le problème c'est que dans la haute atmosphère une telle vitesse c'est pas facile à gérer, les règles aérodynamiques ne sont plus les même que pour des avions standards.

En effet ! Ca serait des G au lieu des machs, on aurait, en plus, de la confiture de pilote pour accompagner notre thé

J'aimerai bien avoir une photo de cette "bête de course"...

J'ai fait un petit calcul, je sais pas si j'ai juste ou pas, mais d'après ça, si l'avion devait mettre 10minutes pour atteindre sa vitesse de croisière, il aurait une accélération de 11m/s² (un peu plus d'un g)

Pas de photo du "fer à repasser", juste son lanceur et la trajectoire reconstituée ici.

J’ai l’impression qu’on nous ressorte un autre avion Aurora qui a disparu de la circulation Internet depuis un bout de temps .

Aurora.... C'est bizarre mais ce nom ne m'est pas inconnu... Ah oui, l'avion d'Alexis dans le roman de Cécé....