Sécurité routière: les radars ne seront plus indiqués

Sécurité routière: les radars ne seront plus indiqués

PARIS (AP) — Le Comité interministériel de la sécurité routière (CISR) a présenté mercredi près d'une vingtaine de mesures pour réduire le nombre d'accidents. Il a notamment décidé de supprimer les panneaux avertissant les automobilistes de la présence de radars et d'aggraver les sanctions en matière d'alcool au volant et de grands excès de vitesse.

Ces mesures ont "pour objectif de lutter contre l'augmentation de la mortalité routière constatée sur les routes françaises depuis le début de l'année", ont précisé dans un communiqué de presse les services du Premier ministre François Fillon.

Le CISR a notamment estimé qu'il fallait dissuader les excès de vitesse à travers plusieurs mesures: les excès de vitesse de plus de 50km/h seront désormais qualifiés de "délit" dès la première infraction. Les avertisseurs de radars seront en outre interdits, tandis que les panneaux indiquant les radars fixes seront retirés. Le comité a également souhaité que soit poursuivi leur développement.

Un millier de radars seront déployés d'ici à la fin de l'année, et des radars mobiles, pouvant fonctionner dans un véhicule en mouvement, ou semi-mobiles seront expérimentés dès cette année.

Un label "voiture sûre" sera mis en place pour les véhicules équipés de technologies permettant de mieux contrôler sa vitesse (GPS, incitation au bridage volontaire des moteurs ou limitateurs).

Au chapitre alcoolémie et stupéfiants, le CISR demande que soit étendue aux infirmiers la possibilité de réaliser une prise de sang pour vérifier la présence ou non d'alcool ou de drogue. Jusqu'à présent, cela était réservé aux policiers. Toute alcoolémie supérieure à 0,8g/l coûtera huit points de permis, contre six actuellement. Le gouvernement veut aussi rendre obligatoire les éthylotests antidémarrage pour les conducteurs de transports en commun.

La conduite sous l'emprise de l'alcool est en effet la première cause de mortalité au volant: en 2009, elle a concerné 30% des personnes tuées sur la route, selon le CISR.

Le gouvernement veut également protéger davantage les conducteurs de deux-roues, qui ont représenté l'an dernier environ 24% des personnes tuées sur la route alors qu'ils constituent moins de 2% du trafic. Leurs plaques d'immatriculation vont être agrandies afin d'améliorer les contrôles. Une formation va être instaurée pour les personnes n'ayant pas conduit de moto depuis cinq ans.

Enfin, le comité veut renforcer la vigilance au volant: téléphoner en conduisant donnera lieu à un retrait de trois points du permis, contre deux points actuellement. La conduite avec un appareil à écran en fonctionnement (autre que le GPS) sera sanctionnée de trois points et 1.500 euros d'amende, contre deux points et 135 euros aujourd'hui.

La circulation sur les bandes d'arrêt d'urgence sera également plus sévèrement réprimée.

Le nombre de tués sur les routes de France a augmenté de 19,9% en avril avec 59 morts de plus qu'en avril 2010, selon les chiffres communiqués vendredi dernier par la Sécurité routière qui note un "relâchement préoccupant des comportements". AP

de 50km/h seront désormais qualifiés de "délit" dès la première infraction.

Schattenjägger a écrit: Le Comité interministériel de la sécurité routière (CISR) a présenté mercredi près d'une vingtaine de mesures pour réduire le nombre d'accidents. Il a notamment décidé de supprimer les panneaux avertissant les automobilistes de la présence de radars

OLOVNI a écrit:Malheureusement pour remplir les caisses de l' état il en faudra beaucoup, beaucoup d' autres!
il y a un coté très injuste dans les amendes:
c'est le même tarif que l' on soit smicard ou millionnaire. pas dissuasif pour les riches
il faudrait un coefficient basé sur le revenu du contrevenant, via l' avis d'imposition par exemple

OLOVNI a écrit:(...) a moins de brider les voitures, (...)

Un manisfeste contre l'interdiction des avertisseurs de radars


Voilà une mesure qui ne fait clairement pas l'unanimité. Suite au durcissement de la politique sur la sécurité routière annoncée hier par le gouvernement, trois grands acteurs du marché des avertisseurs de radars appellent les utilisateurs à manifester le mercredi 18 mai, à 13h00, à Paris, Lille, Bordeaux, Marseille et Lyon.

Le moins que l'on puisse dire, c'est que le tour de vis que s'apprête à donner le gouvernement est loin de faire l'unanimité. C'est que le sujet est sensible et qu'il suscite, ici et là, des avis controversés.

Au lendemain de l'annonce de la suppression pure et simple des panneaux d'avertissement de radars fixes et de l'interdiction d'avertisseurs de type application pour smartphones ou solution embarquées dans les GPS, trois sociétés (Coyote, Wikango et Inforad) se sont regroupées au sein de l'Association française des fournisseurs et utilisateurs de technologies d'aide à la conduite (AFFTAC). Leur objectif ? Protester contre cette réforme tombée du ciel, car prise sans aucune concertation avec les acteurs concernés, selon eux. Seule l'association Prévention Routière se dit satisfaite par cette nouvelle décision.

Pour les trois "associés", les avertisseurs de radars engendreraient plus de sûreté sur les routes, en évitant par exemple les freinages brutaux, consécutifs à la vue soudaine d'un radar. Un point de vue que ne partagent visiblement plus les pouvoirs publics.

En revanche, le comité interministériel de la sécurité routière (CISR) encourage les fabricants de GPS à pousser l'information sur les limitations de vitesse. Des données déjà fournies depuis un moment par les GPS.

Si la nouvelle mesure fait du bruit, et inquiète notamment les professionnels pour qui le permis de conduire est tout bonnement un outil de travail, nombreux sont les conducteurs à se demander comment les services de police pourront vérifier qu'un avertisseur se cache dans un GPS ou dans un smartphone. Bref, à ce jour, de nombreuses questions quant à l'application de cette mesure restent sans réponse.

sergent garcia a écrit:Vous voulez pas payer ?? Roulez normalement et prudement !!